第42节

;

李松和王洋在内心深处自我质问了好几遍最后在时酒充满信任的目光下给自己打气加油,我们可以的！握拳jpg

人造汽油实验很快便拉开了序幕。

液氢是由氢气经过降温得到的液体,液态氢必须在非常低的温度下才能保存，这种温度得有多低呢？大约在－2528c，且必须确保在－250c之下液态氢才会保持液态不变，一旦温度略有升高它就会汽化并蒸发，相当于之前的实验便是做了无用功，可想而知如此温度下液态氢的储存有多困难！

“液态氢燃料罐如何？”连续十来天实验愣是没进展，逼得李松也开始琢磨这事能不能换个角度出发，比如研发一个可以有效储存液态氢的燃料罐。

“用不锈钢板和真空超隔热层！只要把热量传递降低到一个很小很小的点，使压力作用下的液态氢长时间保持在低于－250c的恒定温度，那么液态氢的储存便不成问题。”

王洋也在思考这个问题，适时补充道：“师兄说的没错，我认为完全可以在其加入一个蒸发管理系统，即使存在微量蒸发的氢气，那我们也能以一种非常合理的压力并进行净化后将气体排出！”

时酒点点头，表示这个主意很可行，不过她自个儿的研究方向却是和两位师兄的大相径庭，“你们是打算从存储材料以及设计上下，客观的说，可行性很大！经过这几天的实验考虑，我决定从本源上掐断这个问题，既然液态氢沸点低体积大，那我完全可以利用一种载体材料将它固定成很小很小的类似颗粒、水滴这样的东西，同时使它的密度变大、体积缩小，那么发生爆炸的可能性也会大大降低。”

“那么，我们分头实验吧！”

有时候双管齐下得到的结果远比一个方向发力要有效的多。

如果既能从本质上改变液态氢化物的密度体积，同时又能研发出一个有效隔热的液态氢燃料罐，那么液态氢这种人造汽油安全性有了保障就完全可以大范围的

本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页 / 共9页