第63章 航海保险

br />而十年前，李素坐的船，已经可以跟历史上17世纪的一流西班牙大帆船、或者说三层甲板盖伦帆船差不多吨位了，大约是一千五百吨。

十年后的今天，刘备的旗舰已经突破两千吨，基本上跟18世纪、米国立国之初的“宪法号护卫舰”差不多级别了。也就是拿破仑战争时代前、最好的三桅风帆护卫舰级别。

历史上，西方海船的造船思路，从17世纪的“盖伦帆船巅峰期”向18世纪的“高速飞剪船、护卫舰”过渡，一个重要的特征就是把高大的船艉楼给裁撤了，搞成全通式平甲板，造型也更为流线型，船体风阻和流体阻力都更小。

在民用领域，飞剪船就在18世纪出现了，军用领域则是护卫舰、战列舰。这些船都不用考虑接舷战的问题，包括民船也放弃防海盗近战的抵抗力了，全力堆适航性，战斗全部靠大炮。

如今才218年，大炮还远远没出现，海战也不可能在肉搏距离外就结束战斗，所以这种全通平甲板用来当战船肯定是不适合的。

但皇帝的座舰又不用直接参与战斗，造成这样就没问题了，反正旁边一大堆护航。

同理，这种设计思路也适用于远洋探险船。比如李素准备拿来发现美洲澳洲的，那些地方的土人根本不需要打海战，为了近战强势而放弃的适航性，可以全部捡回来。

另外，风帆时代的船只，在顺风顺水的情况下，肯定是小一点的航速更快，因为风力与本身质量的驱动比更高。好比风帆护卫舰肯定比风帆战列舰开得快。

所以刘备现在这支舰队，本来皇帝旗舰因为最重，理论上应该是开得最慢的。但唯独这些大船做了适航性优化，而护航舰依然保留高大艉楼、兼顾近战，这就抵消了原本的航速差异影响。

差不多整支舰队都可以保持稳定侧后风速下8节左右的航速。顺风而且风力够大时，瞬间能到12~15节航速，在帆船时代已经是很夸张了。

船体外表包金属加强的技术，十年前就有，现在也沿用，还有所改善。

主要是经过这十年的摸索，诸葛家的造船厂在实践中发现了一个道理：用金属包裹的铁甲船，在海里时间久了特别容易生锈，哪怕刷桐油以及用别的手段上胶刷漆也没用。

尤其是当金属包裹层质地不纯、各部分成分有所差异时，含相对惰性金属杂质较多的位置，腐烂锈蚀起来特别

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