第4章

：“空客飞了多少小时数了？”

江新年老实答：“五千七。”

褚煦梁点点头，问：“之前在e航？”

江新年嗯了一声，他估计对方听过他的大致情况，只是没有料到会是他这么个人。

褚煦梁没有放弃提问，又问他：“为什么辞职？”

其实这个问题江新年回答过很多遍了。他父亲江云岸问过，他说是想换个环境。s航面试的时候招飞主管也问过，他回答说因为看重贵司的发展前景。来珠海的车上周涛也问过，他笑着说当然是因为货航挣得多。

现在褚煦梁又问了他同样的问题，江新年沉吟了片刻才说：“大概是因为我没有找到正确的航向吧。”

褚煦梁看了他一眼，没有说话。两人之间的气氛一直介于胶着和尴尬之间，直到褚煦梁在电脑上设定好程序，告诉江新年：“我们先从正常起飞开始。”

投入到训练中，江新年反而放松了一些。虽然波音和空客的驾驶舱区别很大，特别是操纵杆的位置。

他以前驾驶的空客320是侧边操纵杆，操纵杆在身侧，可以清楚全面的观察到前方的所有显示屏。

而波音则是中央操纵布局，有传统的操纵杆在飞行员身前控制飞机的俯仰姿态。

但总的来说大同小异，对于一位有丰富飞行经验的机长来说，坐在副驾驶的位置上配合操作并非完全不能上手。再加上他此前已经好好记过737的标准操作程序，按照检查单配合口令，几个动作都完成得不错。

两只手同时握上驾驶杆的感觉如此新奇，而那种

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