第四百五十六章 京沪两地

028年正式启动研发，2032年投产嘛。

大飞机产业比汽车产业难搞的多。

徐腾从2009年才开始介入，真正接盘是2012年的事。

钱花了很多，成绩还没出来。

c160虽说是投产了，50%的配件和子系统还是来自欧洲，其中又有一半和空客重叠，实际上，c160和空客a320之间的区别很小，主要的市场就是国内和东盟。

至于波音正在舟山兴建的航空工业园和波音737生产线……无所谓了，徐腾再强势也不可能迫使国内航空公司都采购c160，不采购波音737。

做生意就是这样，国内搞定了20nm制程技术，英特尔、三星、台积电就过来建厂稳固市场，搞定了单通道干线飞机业务，波音和空客就过来建厂稳固市场。

如果只是靠关税保护，那是没有办法成为优质企业的，总是要有竞争和陪练。

再说了，别人可以走进来，你也可以走出去嘛。

徐腾没什么可焦急的，路总要一步步的走。

华腾宇航技术公司并非只有大飞机业务，实际上也有卫星业务，历史要比飞机制造业务更久远。

早在2001年，博安系时代，徐总就曾在香港搞了一家亚洲商业卫星服务公司，租赁过俄罗斯卫星搞通信业务，这就是后来的华腾卫星通信技术公司，2007年收购了以色列的公司，2012年收购阿尔卡特旗下的卫星通信运营业务，2014年并入华腾宇航公司。

目前，华腾宇航集团旗下的华腾卫星通信技术公司

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