烈风 第844节

了东风集团手里。

\n而从2012年开始，北边翡翠市场突然升温，这玩意赚钱的速度，也逐渐开始赶上了印钞机。

\n在不动用全部产能生产、并且还可以压货存活的情况下，密支那的两处翡翠矿场仍然可以做到每年上千万的利润，如果后续翡翠价格按照陈沉上一世模模糊糊的记忆继续发展下去，光是这一项业务，大概都能养活东风集团、覆盖住全部的运营成本了。

\n至于金矿，每年的产量都相对稳定，收益也维持在两千万到三千万左右。

\n加总起来，前两个业务大块，就已经能够给东风兵团一年赚4亿美元了。

\n那最后一个两亿是从哪来的？

\n很简单，物流。

\n提前控制了整个蒲北物流业务的东风兵团拥有了至高无上的定价权，凭借着先发优势，哪怕不依靠盘外招、仅仅用商业手段，东风集团也在密支那-大其力一线上建立了绝对的霸权。

\n更不用说，在逐步收回佤邦的权力之后，东风集团对蒲甘铁路、曼德勒公路的控制力进一步加强，真正的金三角已经彻底成型。

\n在这个三边周长超过1600公里的三角形里，东方兵团掌控的物流路线总长度达到了惊人的4万公里，密密麻麻的货运网络覆盖了整个蒲北地区，从这块区域经过的每一件货物，基本上都要让东风兵团分润一层。

\n什么叫画地为王？

\n那种开个山头收钱的手段都太低级了，这才是真正的画地为王。

\n甚至在背地里，都有人开始把东风集团的物流费用叫做“东风税”了。

\n当然，在彭旭成的经营下，物流费用的定价总体来说还是合理的，否则，那些货主也不会仅仅只是在背后蛐蛐几句便罢了。

\n这一项业务每年至少能带来两亿收入，并且业务体量增长的速度快得吓人。

\n从建立那一年开始，基本上每年都是以30%左右的增速在增长。

\n这是个什么概念？

\n三年翻两倍，四年翻三倍，今年利润是两亿的话，明年很有可能会直接飚到三亿。

\n看到这个数据，陈沉也是很难不感慨。

\n物流行业是真赚钱，尤其是垄断物流，那更是赚钱得没边了

\n但在看完了赚钱的项目之后，后续花钱的项目，则是给了陈沉当头一棒。

\n正如他之前就知道的，即使在如此赚钱的前提下，东风集团账面上的流动资金也并不多，只有区区4亿美金。

\n

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